Кипр
Главная arrow Экономика Кипра
29.06.2017 г.
Главное меню
Главная
География Кипра
История Кипра
Административно-политическое
устройство Кипра
Правовая система Кипра
Экономика Кипра
Население Кипра
Наука и образование Кипра
Культура и искусство Кипра
Курорты Кипра
Достопримечательности Кипра
Информация для туристов
Фотографии Кипра
Путеводители по Кипру
Авиабилеты на Кипр
Отели Кипра
Поиск
Размещение рекламы
Карта сайта
Кипр. Форум
Экономика Кипра


Развитие экономики
Политика кипрского руководства направлена на превращение страны в торгово-финансовый и туристический центр Восточного Средиземноморья. Одним из важнейших элементов экономической политики является привлечение на Кипр иностранных капиталовложений. Для кипрской экономики (не учитывается оккупированная территория острова) характерен большой удельный вес сферы услуг и туризма (76% ВВП).

Объем ВВП (по ППС) в 2004 г. составил 14,7 млрд долл., на душу населения – 14,69 тыс. долл. Рост ВВП Кипра в 2005г. составил 3,8%. Но в основном это достигается за счет развития экономики греческой части острова (в турецкой части подушевой ВВП составляет 5000 долл.). Уровень инфляции - 2,1%. Доход на душу населения - ок. 17,4 тыс. евро. Безработица -- 3,5% от общего числа экономически активного населения.

Парламент Республики Кипр принял предложение о переходе с 1 января 2008 года на единую европейскую валюту, которая придет на смену национальной валютной единице – кипрскому фунту.

В мае 2007 года Европейский центральный банк и Европейская комиссия должны принять заключение, отвечает ли Кипр финансово-экономическим критериям зоны евро.

 
Промышленность
За годы независимости Кипр добился больших успехов в промышленном развитии. На острове создана многоотраслевая обрабатывающая промышленность, производящая качественную продукцию, которая пользуется спросом не только на внутреннем рынке, но и на внешних рынках. В настоящее время правительство предпринимает шаги по внедрению высоких технологий в промышленность путём создания так называемых "инкубаторов" и образования научно-исследовательского центра развития новых технологий.

Промышленность в основном представлена отраслями, ориентированными на экспорт - швейной, трикотажной, обувной, табачной. К основным её направлениям также относятся: производство продуктов питания, напитков, изделий из кожи, металлоизделий, продуктов химии и изделий из пластика.

Подробнее...
 
Сельское хозяйство
Республика Кипр была в прошлом отсталой аграрной страной, где земледелие было основой экономики. Теперь же земледелие не имеет прежней ведущей роли, основой экономики Кипра является непроизводственная сфера. И всё же в 2000 году доля сельского хозяйства в ВВП составила 3,6%, при этом данный сектор экономики обеспечил занятость 8,3% рабочей силы страны.

Сельское хозяйство успешно развивается, несмотря на то, что самые плодородные земли сосредоточены на севере острова, на территории нынешней Республики Северного Кипра. Жители острова обрабатывают чуть меньше половины земель, из них ¼ орошается. Основные культуры: пшеница, ячмень, овес, бобы, бахчевые, картофель, виноград, табак, миндаль, гранат, оливки и орехи, грецкий орех, ячмень, бахчёвые и цитрусовые. На территории Республики Кипр наиболее развито виноградарство, кипрские вина известны во всем мире, а свежий виноград отличается необычайной сочностью и запахом.

Основными экспортируемыми сельскохозяйственными продуктами в настоящее время являются картофель, свежие овощи, консервированные фрукты, фруктовые соки, цитрусовые, свежий виноград, молочные изделия, вина и спиртные напитки. В горных районах развито животноводство: овцы, козы, свиньи, крупный рогатый скот и домашняя птица. В последнее время появилась некая мода на разведение на фермах страусов.

 
Рыболовство
Неплохо развито рыбное хозяйство острова, возникшее из прибрежного и тралового лова, а также из разведения морских рыб в естественных условиях.

Количественный недостаток рыбы в морских водах Кипра отчасти компенсируется разнообразием обитающих здесь ее видов – их насчитывается около двухсот пятидесяти: от крупной мурены до мелкой барабульки (или усача). Народной кипрской рыбкой давно стала марида (или хамса), которая вылавливается в больших количествах и стоит совсем не дорого. Синагрида, окунь, скат, мурмура, лещ – вот что ловят рыбаки у берегов Кипра.

Образованный в 1964 году Департамент рыболовства в свое время разрабатывал несколько программ, направленных на искусственное разведение морской рыбы. Самый популярный вид рыбы, получаемый путем разведения в естественных морских рыбьих питомниках, – это лещ (“тциппура”).

После установления независимости в 1960 году по всему Кипру начинается сооружение искусственных водохранилищ. Их обогащение дало хорошие результаты: из двадцати шести прижилось около двадцати видов рыбы. В основном, это карп, линь, угорь, плотва и любимая многими форель. Рыбалкой на водохранилищах, которых на острове сейчас около двух десятков, увлекаются кипрские любители-рыболовы.

 
Транспорт
У Кипра выгодное транзитное положение. Благодаря своему центральному географическому и выгодному экономико-географическому положению, Кипр сегодня является региональным центром услуг в сфере морских перевозок и является важным перевалочным центром с большим объемом грузов, реэкспортируемых на развивающиеся рынки Ближнего Востока и Центральной Европы.

Основную роль во внутренних перевозках принадлежит автотранспорту. Общая протяжённость автомагистралей 10 633 км, из них 6249 км с твёрдым покрытием. Железная дорога отсутствует. На Кипре левостороннее движение – одно из следствий британского колониального владычества. Многих ставит в тупик правило, согласно которому преимущественное право при проезде перекрёстка имеет водитель, двигающийся справа, а не слева, что было бы логичнее.

Максимально допустимая скорость на автомагистралях составляет 100 км/ч, на шоссе - 80 км/ч; внутри населённых пунктов нельзя двигаться со скоростью более 50 км/ч.Современная двухрядная магистраль соединяет Никосию, Лимассол и Ларнаку, что весьма сокращает время переезда в морской порт Лимассол и в аэропорт города Ларнаки. Время переезда из Никосии в Ларнаку составляет 30 минут, а из Никосии в Лимассол - 50 минут. Сейчас ведутся работы по строительству двухрядной дороги между городами Лимассол и Пафос, что сократит время переезда из одного города в другой (в настоящее время оно составляет один час).
 
Относительно автобусов стоит заметить, что это не очень популярный вид транспорта на Кипре, но зато самый дешёвый. Как правило автобусные маршруты соединяют города с деревнями и наиболее популярными туристическими местами. Они связывают как центр любого курорта с туристическими районами, так и все главные города Кипра. Междугородние автобусы ходят довольно редко, делая, как правило, по два рейса в день: один - утром, второй - вечером. По воскресеньям рейсов нет. Городские автобусы обслуживают пассажиров с 6:00 до 19:00, в летний сезон - дольше, иногда до полуночи; интервал движения в туристических зонах, как правило, 20-30 минут.


Подробнее...
 
Туризм
Сфера обслуживания, или услуг, – сектор, темпы развития которого являются самыми быстрыми. В настоящее время данная сфера включает в себя туризм, транспорт и связь, торговлю, банковское обслуживание, страхование, аудит бухгалтерский учёт, операции с недвижимостью, поставку продуктов, государственную администрацию, бизнес-услуги и правовое обслуживание.

Постоянно повышается роль Кипра как регионального центра услуг, а при существующем огромном информационном потоке реалии современного образа жизни и намеченные планы способствуют сегодня превращению острова также и в международный информационный центр.

Дефицит торгового баланса покрывается за счет доходов от туризма, который с конца 1980-х годов стал крупнейшим источником валютных поступлений. На юге страны туризм приобрел огромное значение после того, как Турция ввела свои войска в северные районы и там были закрыты многие отели. В 1996 г. на юге Кипра побывали 2,5 млн. туристов, на севере – около 0,4 млн. (в том числе около 0,3 млн. – из Турции). В 2004 г. 2 млрд. дол. составили поступления иностранной валюты в казну государства от сферы туризма.

Подробнее...
 
Банковские услуги
Важным источником дохода служат банковские услуги и услуги по регистрации предприятий с льготным налогообложением (оффшор.)К концу 1995 г. на Кипре было зарегистрировано около 20 тыс. офшорных компаний, в настоящее время количество таких компаний более чем удвоилось. В их офисах на острове работают около 5000 человек, в основном иностранцы.

В Никосии 24 февраля 2000г. состоялась конференция «Офшорный бизнес и процесс вступления Кипра в ЕС: проблемы и возможности», организованная Институтом профессиональных бухгалтеров и консультационной компанией IMH. В ней приняли участие министр финансов Республики Кипр Т.Клиридис, руководители ведущих кипрских бухгалтерских и аудиторских фирм, а также представители офшорного бизнеса. В ходе конференции обсуждались перспективы и последствия гармонизации законодательства Республики Кипр в области налогообложения и финансов со стандартами, принятыми в ЕС.

На тот момент Республике Кипр как стране кандидату на вступление в ЕС необходимо было внести значительные поправки в действующее финансовое законодательство, а именно в законы «О НДС», «Об акцизах» и «О налоге на прибыль».

Действующее на Кипре законодательство по косвенным налогам определяет ставку НДС в размере 8% для облагаемых товаров и услуг. Существует достаточно широкий спектр товаров (например: товары первой необходимости), реализация которых вообще не облагается НДС, при этом офшорные компании имеют ряд льгот при его исчислении.


Подробнее...
 
Внешнеэкономические связи
Внешняя торговля для экономики Республики Кипр имеет особое значение, т.к. страна, не имея практически никаких минеральных ресурсов и не обладая значительной промышленностью, вынуждена удовлетворять свои потребности за счет ввоза большого количества товаров и сырья. Кроме того, Кипр исторически и в силу своего географического положения является пунктом транзита товаров из стран Европы и Ближнего Востока.

Для всех отраслей промышленности и сельского хозяйства закупка сырья и материалов из стран ЕС удовлетворяет потребности Кипра на 66,3%. Импорт металлов и полуфабрикатов, в т.ч. кабелей и стройматериалов, из этих стран колеблется от 62 до 74% от всего количества ввезенных товаров этой группы.

За счет стран ЕС покрывалась потребность страны в машинах и оборудовании на 65,3%, в машинах и механизмах для сельского хозяйства – на 77%, в станочном оборудовании, строительных и горных машинах – на 60%. Доля ввозимых из стран ЕС транспортных средств несколько ниже (40,8%), что объясняется значит. конкуренцией со стороны японских и южнокорейских компаний. Однако и в этой группе товаров на страны ЕС приходится 69% всех поставок спец. автомобилей.

Потребности в энергоресурсах, в основном, покрываются за счет стран Ближнего Востока и России, а на страны ЕС приходится только 14,5% всех поставок нефтепродуктов.


Подробнее...
 
Путеводители по Кипру
Кипр. Путеводитель
Кипр
Кипр. Путеводитель
Западная Азия. Кипр, Турция, Иран
Все путеводители по Кипру
Hotel.ru | Отель.ру - отели и гостиницы, отзывы туристов об отелях мира!
© 2017 Кипр